Få mer kraft och lägre förbrukning i ditt fordon! Sök nedan!

Hos oss får du mer effekt och lägre förbrukning. Tryggt och säkert med
60 dagars full returrätt
och 24 månaders motorgaranti inkluderad*.
Inga trimboxar eller chiptrim, bara modern omprogrammering, precis som original. Besök oss och få denna tjänst utförd. Börja med att söka på ditt reg-nr nedan!

   Våra kunder har gett oss 4,8 poäng av 5 möjliga! 

Ändra fordonstyp?
Välj fordonstyp nedan:
Manuell sökning >
Ändra fordonstyp?
Välj fordonstyp nedan
Sök med reg-nummer Här!

Tyvärr! Av olika anledningar hittar inte systemet något resultat.
Vill du bli kontaktad angående ditt fordon? Klicka här!
Annars, testa en gång till på knapparna till höger.

motorgaranti,chiptrim,motoroptimera,motorgarantier och chiptrimma tuning,motorgaranti,chiptrim,motoroptimera,motorgarantier och chiptrimma
motorgaranti,chiptrim,motoroptimera,motorgarantier och chiptrimma

Motorgaranti ingår för nyare bilar! Unikt samarbete med Svensk Bilgaranti AB

Om din bil är yngre än 3 år från registreringsdatum när optimeringen genomförs så inkluderas
24 månaders motorgaranti och 3000 mil beroende på vad som infaller först. Garantin kan förlängas och köpas till för fordon upp till 6 år gamla. *Se köpvillkoren för mer info.

Garantin i korthet:

  • Gäller i 24 månader från optimeringsdatumet
  • Skador för ett värde upp till två basbelopp
  • Gäller för de flesta märken upp till 3,5 ton. Vissa modeller är undantagna.
  • Gäller när den ordinarie fabriksgarantin eller maskinskadeförsäkringen inte täcker skador inom denna garantis omfång
  • Gäller för växellåda, motorns inre rörliga delar, drivaxlar, kardan, etc..
  • Ingen självrisk.

chiptrimma,motortrim,tuningchip garanti,nöjd kund,chiptrim,trimchip,tuningchip

Alla våra kunder ska vara nöjda!

Vi på AutoStable lever på att du berättar för andra om din upplevelse som kund hos oss.
Därför är det för oss självklart att du skall vara nöjd med det jobb vi gjort på ditt fordon.

Skulle du inte bli det, vill vi veta det så fort som möjligt. Gäller det en omprogrammering
som inte blev vad du tänkt, ber vi att få rätta till problemet. Skulle det inte hjälpa, återställer
vi bilen till original och du betalar inte en krona för vårt jobb.

Gäller inom 60 dagar från första optimering. Andra villkor gäller filter etc. Se köpvillkor.

”Den blev betydligt rappare på gasresponsen, Sen drar den 19% mindre bränsle också!
Jag är hur nöjd som helst och kan varmt rekommendera detta."
- Kent Björk, Audi A3

delbetala,chiptrim,trimchip,tuningchip delbetala,chiptrim,trimchip,tuningchip,delbetala

Betala om 30 dagar eller delbetala räntefritt

chiptrimma,chiptrim,trimchip

Hos oss på AutoStable har du som kund möjligheten att betala mot 30-dagars faktura,
delbetala räntefritt eller betala mer kreditkort på plats. Detta innebär att du behöver inte
ligga ut med pengar och betalar inte förrän du haft chansen att känna av förvandlingen i ditt fordon.

För att få betala mot faktura eller delbetala kommer en kreditprövning genomföras.
AutoStable har rätten att neka att bevilja kredit

100% programmering - inga trimboxar eller chiptrim

Motorn i nyare fordon styrs av en liten dator som kallas motorstyrenhet (ECU). En optimering innebär därför en finjustering av programvaran i motorstyrenheten. En sådan uppgradering ger alltid en bättre gång, effekt och förbrukning, oavsett fordonstyp. Uppgraderingen består i att vi ger motorn mer effekt och vridmoment. Bränslebesparingen kommer från en effektivare förbränning, samt en möjlighet att använda den nya kraften för en mer ekonomisk körstil.



Fördelar med omprogrammering vs trimboxar:

+ Bränslebesparing på minst 5%, upp till hela 35% har dokumenterats + Ökad prestanda, effekt och vridmoment på alla typer av motorer. + Möjlighet att skräddarsy mjukvaran för varje behov/fordon + Hanterar samtliga motorparametrar som tillverkaren själv använt + Inga kablar, inga boxar i motorutrymmet, inget chiptrim + En uppgradering som accepteras av ECU, uppfattas som nytt original + Ingen återställning krävs inför besiktning / service.

Spara bränsle

En motoroptimering av din motor hos oss ger en lägre bränsleförbrukning; Våra kunder sparar i snitt över 10%, inte helt sällan når vi resultat på 15-20%. Vi är så säkra på vår sak att vi garanterar att du sparar minst 5%. Hur är det möjligt?

Bränslebesparingen kommer från en effektivare förbränning, samt en möjlighet att använda den nya kraften för en mer ekonomisk körstil. Genom att optimera grundprogramvaran i det befintliga systemet istället för att försöka lura det med externa trimboxar, kan vi justera effektkurvan att ge nog med kraft där och när det behövs. En motor som inte behöver jobba fult lika hårt för att driva fordonet framåt förbrukar mindre energi. Vi ger dig möjlighet att köra på ett bränsle-effektivt sätt.

"Tidigare drack den runt 1,1L/mil, nu tar den inte mer än 0,95L/mil (dvs 14% besparing)."
- Danne Karlsson, Audi A6 2.0T FSI 2006

"...förut drog bilen 1,15/mil men nu efter optimering bara 0,85l/mil vid riktig snålkörning. Fick cirka 28hk och 65Nm också!"
- Micke på Autoexperten i Eskilstuna.

Ökad effekt och vridmoment ger mer körglädje!

Vad är egentligen körglädje och kan man verkligen köpa det i en programvara?
I vår värld innebär ökad körglädje summan av en rad förbättringar:


  • 10-40% ökad effekt beroende på förutsättningar och önskemål
  • Klart bättre gasrespons än original
  • Snabbare accelerationer, inte minst förbättrad elasticitet (t.ex. 50-120 km/h)
  • Fint bottendrag med en stark vridmomentkurva
  • Trevlig toppeffekt med flyttad varvtopp-spärr vid önskemål.
  • Flyttad eller borttagen toppfartspärr när det är möjligt och önskat..

Att våra kunder sedan sparar ca 10% på förbrukningen ger än mer glädje i körningen. Det är körglädje för oss.

Våra platser

AutoStable Eskilstuna - Högkvarteret för AutoStable.
Adress: Mått Johanssons väg 36, Eskilstuna.

AutoStable Köping / Ferrita - Officiell optimeringsplats för AutoStable
Adress: Mästaregatan 10, Köping

AutoStable Söderköping - Officiell optimeringsplats för AutoStable.
Adress: Blötängsvägen 10, Söderhamn.

Hämtservice i Stockholm
Vi träffas och transporterar din bil till högkvarteret i Eskilstuna helt utan extrakostnad och fullt försäkrat.

Skicka styrenhet till oss
Vissa styrenheter går att skicka till oss för programmering på distans.


AutoStable - Motoroptimering.se AutoStable - Motoroptimering.se  

Motoroptimering/"Chiptrim" - Med garantier

Tjänster för uppgradering av motorer för högre effekt och lägre förbrukning har många namn: chiptrimning, trimchip, trimboxar eller seriell programmering. Vi kallar det motoroptimering och till ditt fordon rekommenderar vi en skräddarsydd omprogrammering av styrenheten.

Hos oss får du alltid en optimering som är utvecklad och testad av de bästa programmerarna i branschen. Tack vare våra leverantörers kvalité får du också tillgång till en motorgaranti för nyare bilar - Detta för att du ska känna dig trygg som kund.

Lämna in ditt fordon hos någon av våra partners, skicka din styrenhet till oss eller besök AutoStable i Eskilstuna. Välkommen!

 

 

Så här går det till

1. Sök på ditt fordon ovan.

2. Se ditt effektresultat och vad du kan spara

3. Lägg in din intresseanmälan. 

4. Vi kontaktar dig och bokar in en tid.

 

 

chiptrimma, trimchip audi, varför chiptrim, tuningchip bmw, dieseltrim

Fakta om motoroptimering/Chiptrim


Vad är chiptrimning/motoroptimering? Trimchippning eller chiptrim, OBD-programmering eller trimma motorn? Det finns många olika sorters namn på det vi kallar motoroptimering. Begreppen ovan innebär en elektronisk uppgradering av motorprogramvaran i ditt fordon. Oavsett om det gäller en husbil, personbil, lastbilar, skåpbil, buss, båtar eller traktor, har vi och våra leverantörer kunskapen och möjligheten att förbättra prestandan, körbarheten och bränsle-ekonomin i ditt fordon. 

När vi optimerar en motor finjusterar vi programvaran för motorstyrningen, dvs. fordonets “hjärna”. Förbi är tiderna med mekaniska ingrepp för att få mer effekt i motorn, åtminstone vid normala effekthöjningar. I modern tid styrs våra motorer på elektronisk väg. Du har säkert hört begreppet chiptrimning? Även det är något förlegat, eftersom det innebar att man rent fysiskt bytte ut chipet på moderkortet, som lagrar motorprogramvaran, till ett chip med “vassare” inställningar. Det görs numera bara på lite äldre, om än elektroniskt styrda, fordon.

På de flesta bilar från 1999 och framåt sker programmering idag via OBD-uttaget på bilen, dvs diagnosporten där till exempel verkstaden undersöker bilen för felkoder. Uttaget är en direkt-koppling till bilens hjärna, vilket underlättar kommunikationen när man vill läsa ur bilens original-inställningar, spara dessa och sedan byta ut dem mot en skräddarsydd programvara för bränslebesparing, normal effekthöjning eller maxprestanda.

På nyare bilar, 2009 och framåt, är det inte alltid det går att kommunicera mellan OBD-uttaget och styrenheten. Då sker programmeringen direkt mot styrenheten i bänk.


Vad ändrar man i motorn?

Vid en omprogrammering av motorns styrenhet går en tekniker in i respektive mapp som hanterar parametrar så som bränsle, tändningstider/spridartiming och på turbomotorer även laddtrycket, för att nämna några. Förmågan att veta var, vad och hur mycket dessa parametrar skall ändras skiljer en kunnig aktör från en glad amatör, och är verkliga affärshemligheter.

AutoStable väljer att enbart anlita specialister med dokumenterad expertis för dessa uppdrag. Att samma människor anlitas på specialuppdrag för bilindustrin säger kanske något om deras färdigheter.


Varför gör inte fordontillverkaren detta själva?

Det korta svaret är - Det gör de! Låt oss utveckla vad vi menar. Vi använder samma metod, ändrar samma parametrar och tar hänsyn till samma utomstående faktorer vid utvecklingen av en programvara, som motortillverkaren själv gjort. Skillnaden är att motortillverkaren måste bygga en produkt som skall fungera med mycket varierande bränslekvaliteter, i +50°C liksom i -50°C, flera tusen meter över havet och vid havsnivån. Den ska även passa in i olika marknaders skatte- och försäkringsregler vad gäller både effektnivåer, cylindervolym, och utsläppsnivåer beroende på vilket som styr. Marginalerna måste vara stora, med andra ord. Låt oss använda ett exempel för att visa hur vi menar:

Vår fiktiva Bilkoncern X äger 5 bilmärken med 3 modeller i varje märke. Deras 2,0 dieselmotor finns som alternativ i samtliga av koncernens märken och modeller. För att fylla olika segment, prisklasser, och ovan nämnda krav på olika marknader, har man gjort fyra olika programvaror till grundmotorn. En 105hk Eco-motor, en Standard på 130hk, en Business på 160hk, samt toppmodellen Sport på 190hk. Inga övriga motorkomponenter har ändrats. På detta viset, om än något överdrivet, skapar en bilkoncern ekonomi i motorutvecklingen. Lägg märke till att även 190hk-versionen skall ha god marginal till motorns maximala toleransnivåer för slitage osv.

Med dessa generösa marginaler behöver vi inte oroa oss för att optimera din bil i detta milda klimat, med bra bränslekvalitet osv. Med dina specifika önskemål och mål med optimeringen kan vi skräddarsy motorns karaktär för att passa just din bil, optimerad just för dig.


Vad händer med bränsleförbrukningen efter optimering/chiptrimning?


Bränsleförbrukningen skall gå ner vid optimeringar med Normal-program eller Ekonomi-program. Många av våra kunder rapporterar dramatiska besparingssiffror, ibland så höga som 25%, men en normal besparing ligger på ca 10%. För vassare programvaror med högt effektuttag förväntas en oförändrad bränsleförbrukning.

Det finns ju trimboxar också, gör inte dom samma sak som er optimering?

En trimbox syftar till att lura signalen mellan bränsletryckgivaren på en dieselmotor och dess styrenhet, dvs bilens hjärna. Boxen är i grund och botten ett motstånd som går att justera på ett mer eller mindre sofistikerat sätt, för att få styrenheten att öka bränsletrycket i commonrailmotorn (en normal modern dieselmotor). Att som enda källa till effektökning öka bränsletrycket är enligt professionella tuningfirmor en ganska primitiv metod. Moderna motorer med avancerade styrenheter blir dessutom svårare och svårare att “lura” på detta sätt. Övriga nackdelar är t.ex. missvisande bränslesiffror i färddatorn, igensatt partikelfilter regenererings-cykeln inte anpassas till ökad bränslemängd, osv.

En skräddarsydd programmering av bilens styrenhet hanterar samtliga bilens intressanta parametrar för motorstyrningen, några av vilka är spridartiming/spridarduration, bränsle/tändning (bensin), turbo (laddtryck), bränsletryck, mfl. mfl. Eftersom den nya programvaran uppfattas som bilens original, beräknas saker som bränsleförbrukning och partikelfiltrets regenererings-cykler korrekt. Den tusenlapp eller två du betalar extra hos oss går till långt mer avancerad teknik som besparar dig problem, och bränsleförbrukning!